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　　氣液增壓缸的壓力調(diào)節(jié)方式

　　1.總氣源壓力調(diào)整：在空氣處理組合兩聯(lián)件處有一個(gè)調(diào)解氣源大小的開關(guān)，氣液結(jié)合增壓的輸入壓力大小會跟隨進(jìn)氣源壓力的大小而產(chǎn)生變化。當(dāng)進(jìn)氣源壓力大時(shí)，增壓缸輸出壓力會跟隨變大，反之進(jìn)氣源壓力調(diào)小時(shí)即增壓缸輸出力變小。

　　2.單獨(dú)壓力調(diào)整：如需單獨(dú)對某個(gè)動作進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)控制，可在相應(yīng)的進(jìn)氣源口加裝壓力調(diào)節(jié)閥。

      增壓缸的行程及噸位決定了設(shè)備（www.ruituo6.com）整體運(yùn)行速度。

增壓缸的解析

   增壓缸是增壓缸又稱增壓缸又稱氣液增壓缸，增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整簡單，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。

   增壓缸是油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器（www.ruituo6.com）的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘枺ɑ驓鈩有盘枺﹦幼鳎_始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

氣液增壓缸的選型

   氣液增壓缸是工業(yè)自動化設(shè)備常用的執(zhí)行元件，但是其針對不同場合有不同的型號，我們?nèi)绾尾拍苓x到適合自己使用的型號呢？下面告訴大家如何選擇氣液增壓缸的型號。

   選擇型號要根據(jù)自己的使用情況來選擇，不要盲目的選擇功能，這樣會增加成本及廠家交期。首先確定氣液增壓缸的安裝方式、工作頻率、安裝空間以及是否需要可調(diào)行程，確定這幾項(xiàng)基本就可以確定適用的型號了。

氣液增壓缸選型

   確定型號之后，我們要確定出力噸位、總行程以及增壓行程參數(shù)。如果不知道出力噸位要選多少，可把產(chǎn)品形狀、尺寸、材質(zhì)、加工工序告知廠家，由廠家進(jìn)行計(jì)算。總行程內(nèi)包含兩段行程，一段預(yù)壓行程，一段增壓行程，也就是總行程=預(yù)壓行程+增壓行程。總行程是增壓缸鏈接模具后上下模之間的行程距離，增壓行程就是產(chǎn)品需要加工的深度。

   我給大家打個(gè)比方應(yīng)該就明白增壓行程了，比如我要裁切一塊厚度為9mm的鋼板，那么我就需要10mm的增壓行程，當(dāng)預(yù)壓行程于鋼板接觸后，預(yù)壓行程就走不動了，然后開始增壓，10mm的高壓力行程剛好可以把鋼板裁斷。如下圖所示，圖上我畫了一個(gè)圓球產(chǎn)品，直徑10mm，需要壓成圓餅，那么也是需要10mm的增壓行程。

   增壓缸的選型一定要慎重，如果型號參數(shù)不符合是無法使用的，初次購買的話蕞好把要求提給廠家，由廠家協(xié)助選型，行程參數(shù)我們盡量靠近廠家的標(biāo)準(zhǔn)行程，這樣會節(jié)省成本和交期，行程盡量留有余量，ST系列的增壓缸在任意行程范圍內(nèi)都可增壓，所以行程選長了可以用，但是短了就用不了了。